近日，全國首條高速公路重卡換電綠色物流專線——“寧德廈門干線”正式啟用。由中鋁材料院配套供應(yīng)全鋁換電裝置的新能源換電重卡成為該專線上的首批運(yùn)行車輛，以輕量化之“鋁”助力交通運(yùn)輸行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展。
采用底部換電技術(shù)的重卡將電池模組直接集成到車輛支架/底盤，電池組和車輛可以實(shí)現(xiàn)快速分離，實(shí)現(xiàn)6分鐘“極速換電、快速補(bǔ)能”，保障電動(dòng)重卡安全、快速、低成本滿電出發(fā)；同時(shí)，通過底部換電技術(shù)，使得電池組不再占據(jù)貨箱空間，提升容積率9.6%，增加了車輛的載貨空間，降低了運(yùn)營成本。
相較于傳統(tǒng)的后背式電池包布置方式，底部換電對換電裝置的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度提出了更高的要求，中鋁材料院正向設(shè)計(jì)開發(fā)了桁架式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)形式，依據(jù)重載集中的特點(diǎn)，合理規(guī)劃力流傳遞路徑，有效避免應(yīng)力集中，對重要傳力通道連接處進(jìn)行局部二次加強(qiáng)，大大提高了傳力通道連接處的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；設(shè)計(jì)采用高強(qiáng)鋁合金型材，滿足大負(fù)載、重量輕、使用工況復(fù)雜的要求；整體換電裝置焊接工藝采用高鐵焊裝標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格控制，通過自主研發(fā)的焊接變形控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)換電裝置整體焊接精度遠(yuǎn)高于行業(yè)水平。該換電裝置大幅提升電池包安全可靠性的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)輕量化程度達(dá)到40%，居行業(yè)領(lǐng)先水平。
來源： 中鋁集團(tuán)
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