全球鋁市場(chǎng)正從長(zhǎng)期供應(yīng)過剩轉(zhuǎn)向嚴(yán)重短缺，花旗警告市場(chǎng)正“夢(mèng)游般走入20年來最大赤字”，預(yù)計(jì)價(jià)格需從當(dāng)前2700美元/噸漲至3000美元以上并維持高位才能避免全球金屬枯竭。
LME庫存狀況令人擔(dān)憂，總庫存自5月以來持續(xù)徘徊在70萬噸附近，較去年同期的100萬噸和四年前的300萬噸大幅萎縮，交易所流動(dòng)性顯著下降。
俄羅斯鋁流向發(fā)生重大轉(zhuǎn)變，因制裁限制其進(jìn)入LME體系，大量俄鋁轉(zhuǎn)而流向亞洲市場(chǎng)，這進(jìn)一步加劇了交易所庫存緊張狀況。
海外鋁生產(chǎn)面臨結(jié)構(gòu)性挑戰(zhàn)，美國(guó)雖有關(guān)稅政策調(diào)整，但高能源成本導(dǎo)致全球多地冶煉廠運(yùn)營(yíng)困難，南非32公司警告可能關(guān)閉莫桑比克冶煉廠。
印尼成為全球新增供應(yīng)唯一希望，但花旗預(yù)計(jì)到2030年其年產(chǎn)能僅能達(dá)到230萬噸，遠(yuǎn)低于700萬噸的規(guī)劃目標(biāo)，因新建冶煉廠面臨能源供應(yīng)重大挑戰(zhàn)。
需求端持續(xù)走強(qiáng)，新能源和電動(dòng)汽車行業(yè)對(duì)鋁的需求快速增長(zhǎng)，為全球消費(fèi)提供強(qiáng)勁支撐，加劇供應(yīng)缺口壓力。
鋁市場(chǎng)可能迎來歷史性轉(zhuǎn)折，過去三十年危機(jī)均由過剩引發(fā)，而下一場(chǎng)危機(jī)將是前所未有的供應(yīng)短缺型危機(jī)。
來源：博易大師
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